Salut les amis, je suis Denis, je veux vous raconter l'histoire de la construction automobile:
Depuis longtemps que les gens s’intéressaient à la question des déplacements rapides dans le quartier, de nombreuses adaptations permettant à la personne de se déplacer et de transporter des marchandises ont été imaginées. Mais curieusement, l'ère de l'industrie automobile est associée à l'invention de la roue.
La première roue est apparue bien avant notre ère, lorsque les commerçants de Mésopotamie ont eu la possibilité d'utiliser un cercle en bois dans des charrettes pour faciliter la livraison des marchandises, ainsi que pour soulever des objets à une certaine hauteur.
La deuxième étape du développement de la voiture est l’invention de la machine à vapeur dans laquelle, avec l’aide de vapeur, les pistons poussant le système de roue, qui a mis en mouvement une certaine structure, ont été déplacés.
Les premières voitures automotrices figuraient sur les dessins du célèbre scientifique italien Leonardo da Vinci. Mais l'utilisation de tels dispositifs n'était pas massive, car ils étaient très encombrants et ne développaient pas une vitesse suffisante. Et parfois, ils s'arrêtaient même après une minute de mouvement. La plupart du temps, des voitures à vapeur ont été exposées à des expositions et à divers événements publics. Le tournant est venu avec l'invention du moteur à essence du designer allemand Karl Benz.
Karl Benz et Gotler Daimler.
Daimler et Benz sont des pionniers de l'industrie automobile. En 1885, Benz présenta sa voiture à trois roues équipée d'un moteur à essence, qui devint le prototype d'une voiture moderne. Il est impossible de dire qu’il a été le premier à créer un moteur à combustion interne, mais il avait devant lui de nombreuses conceptions différentes, mais son mécanisme de déplacement était vraiment adapté à son fonctionnement. À son tour, Daimler a été le premier à lancer la fabrication en série de moteurs à essence pour automobiles.
La première voiture Benz avait déjà un allumage électrique, un refroidissement par eau ainsi qu'une boîte de vitesses. La taille du moteur était alors inférieure à un litre et permettait d’accélérer à une vitesse de seulement 19 km / h. La réticence du concepteur allemand à passer aux moteurs multicylindres a fait chuter la société Benz vers le bas, ses ambitions étant enclines à une simple augmentation de la puissance, ce qui n’a pas accéléré la vitesse de la voiture. Daimler, au contraire, était un partisan de la fonctionnalité. Aussi, avec Wilhelm Maybach, il a produit la voiture de série Daimler, qui a acquis une grande popularité, et les moteurs de la célèbre marque Peugeot ont également été commercialisés.
En outre, réalisant son erreur, Benz a créé avec Daimler une voiture de sport, qui a finalement reçu le nom de deux personnes - "Daimler-Benz". Grâce à l'utilisation du moteur à quatre cylindres, il était possible de l'accélérer à une vitesse de 80 km / h, mais il était dangereux de conduire et était très encombrant et lourd. Par conséquent, le banquier Emil Jellinek, sponsor des deux sociétés, a proposé de fabriquer une voiture plus légère et de l’appeler ainsi, en l'honneur de sa fille «Mercedes». C'est ainsi que la première voiture moderne, baptisée «Mercedes-Benz», a été mise au jour. Cette voiture était alors appelée "obéissante" dans la direction. Le moteur développait une puissance de 35 chevaux, était une boîte de vitesses douce et un allumage électrique. La plupart des experts ont souligné les grandes capacités opérationnelles et la longue durée de vie de la voiture, mais nombre d’entre eux la considèrent même comme la première dans l’ensemble de l’industrie automobile moderne.
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